Форум

Авторский форум Александра Гарнаева

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 6263 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360

Автор Сообщение


керосин - основа тяги

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 04.08.2016 в 11:40
Сообщений: 9504
Регистрация: 16.01.2012
  (0)  
Добавлено: 15.06.2012 11:05
Автор: FLYER
Автор: FLYER

Детский сад. Странно что ты не залупаешься перед руководством авиакомпании, что самолёт знаешь лучше КВСа, а сидишь на правом. Или всё же залупаешься, как здесь на интерактиве?

В авиалиниях я своё отзалупался, теперь в бизнес-авиацию перехожу - там теперь всех строить буду!
Я, правда, там КВС буду - х/з кого строить - у нас все КВС.

Сергей, чё за тип пепелаца на котором с "дядюшкой Скруджем" будешь воздушные полёты летать? если не секрет, конечно же.


no body

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 30.04.2014 в 21:05
Сообщений: 7553
Регистрация: 12.10.2011
  (0)  
Добавлено: 15.06.2012 11:14
Автор: Дима
Автор: FLYER
Так на чём мы вчера остановились?

Дуэль на айпадах с АЮГ

Бросаться ими в друг друга будете?


керосин - основа тяги

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 04.08.2016 в 11:40
Сообщений: 9504
Регистрация: 16.01.2012
  (0)  
Добавлено: 15.06.2012 11:14
Автор: Дима
Автор: FLYER
Так на чём мы вчера остановились?

Дуэль на айпадах с АЮГ

Дмитрий, привет! у Юрьича, имхо, айпад тоже не ровня вашим - сверхподготовленый,сверхзащиту и 9 жизней имеет. оружие другого поколения, вобщем. стоит вам ввязыватся, как думаешь? хотя... если локатор кругового обзора включить на всю мощу, то возможно, что шансы есть.)))


no body

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 30.04.2014 в 21:05
Сообщений: 7553
Регистрация: 12.10.2011
  (0)  
Добавлено: 15.06.2012 11:20
Автор: керосин - основа тяги
Автор: Дима
Автор: FLYER
Так на чём мы вчера остановились?

Дуэль на айпадах с АЮГ

Дмитрий, привет! у Юрьича, имхо, айпад тоже не ровня вашим - сверхподготовленый,сверхзащиту и 9 жизней имеет. оружие другого поколения, вобщем. стоит вам ввязыватся, как думаешь? хотя... если локатор кругового обзора включить на всю мощу, то возможно, что шансы есть.)))

Главное что бы потяжелей и покрепче был. Ну и внезапно надо


К Р Т

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 01.05.2018 в 10:30
Сообщений: 1636
Регистрация: 27.12.2011
  (0)  
Добавлено: 15.06.2012 12:00
Можно похитрее сделать. У айпода вскрыть корпус, выкинуть все внутренности и поставить там мощный кондер от электрошокера (лучше два), провода на корпус. Ну и мол вот держи дружище, я все забыл (зла не помню). Конечно руки в резиновых перчатках должны быть (ну типо прохладно, руки замерзли). )))


Шило (Про100й)

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 20.06.2018 в 14:44
Сообщений: 23624
Регистрация: 14.02.2012
  (0)  
Добавлено: 16.06.2012 10:25
Приветствую Александр Юрьевич,
Твое мнение как Профи с точки зрения не КВС бобика, а летчика-испытателя, должен ли на взлете и посадке правый держаться за органы управления ЛА?


Дима

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 17.05.2018 в 21:15
Сообщений: 25160
Регистрация: 15.01.2012
  (0)  
Добавлено: 16.06.2012 18:34
Автор: Шило (Про100й)
Приветствую Александр Юрьевич,
Твое мнение как Профи с точки зрения не КВС бобика, а летчика-испытателя, должен ли на взлете и посадке правый держаться за органы управления ЛА?

За органы


sharabana

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 03.03.2013 в 00:39
Сообщений: 289
Регистрация: 03.02.2011
  (0)  
Добавлено: 16.06.2012 19:31
Шило, можно вам один вопрос?
Ми-Ка?


no body

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 30.04.2014 в 21:05
Сообщений: 7553
Регистрация: 12.10.2011
  (0)  
Добавлено: 16.06.2012 21:13
Я думаю и то, и другое. Да, Анатолий Николаевич?


керосин - основа тяги

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 04.08.2016 в 11:40
Сообщений: 9504
Регистрация: 16.01.2012
  (0)  
Добавлено: 16.06.2012 22:47
Автор: Дима
Автор: Шило (Про100й)
Приветствую Александр Юрьевич,
Твое мнение как Профи с точки зрения не КВС бобика, а летчика-испытателя, должен ли на взлете и посадке правый держаться за органы управления ЛА?

За органы

крепко держаться? ...или невыодя за рамки переносимого собственным организмом болевого порога?)


FLYER

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 20.06.2018 в 22:03
Сообщений: 10706
Регистрация: 25.02.2011
  (0)  
Добавлено: 17.06.2012 00:02
Автор: Шило (Про100й)
Автор: Шило (Про100й)
Приветствую Александр Юрьевич,
Твое мнение как Профи с точки зрения не КВС бобика, а летчика-испытателя, должен ли на взлете и посадке правый держаться за органы управления ЛА?


И вопрос попутно: А для чего тогда эти самые органы обоим пилотам дадены?


FLYER

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 20.06.2018 в 22:03
Сообщений: 10706
Регистрация: 25.02.2011
  (0)  
Добавлено: 17.06.2012 00:38 Изменено: 17.06.2012 00:46
Возвращаясь к дискуссии:

Автор:
Сергей, насколько я понимаю, SOP - это технология взаимодействия работы экипажа, т.е. подзаконный акт(может быть своя в каждой А/К), а вот ФАПы - это федеральный документ, регламентируюший правила полётов и использование ВП и, в силу этого, являющийся законом.



Это из SOP:


ВВЕДЕНИЕ

«Инструкция по взаимодействию и технология работы экипажа самолета Боинг-737NG» является нормативным документом для экипажей самолета Боинг-737 и предусматривает организацию работы для двухчленного состава экипажа, в котором пилот, занимающий левое пилотское кресло, исполняет обязанности командира воздушного судна, а пилот, занимающий правое пилотское кресло, исполняет обязанности второго пилота.
Точное выполнение операций, порядка взаимодействия и распределения обязанностей в процессе предполётной подготовки, выполнения полёта и послеполетных операций, изложенных в данной «Инструкции», являются обязательными для всех членов экипажа самолета Боинг-737NG.


FLYER

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 20.06.2018 в 22:03
Сообщений: 10706
Регистрация: 25.02.2011
  (0)  
Добавлено: 17.06.2012 00:40
Автор: Дима
Не поленись найди доки! На основании каких доков правый летчик выполняет полет с пассажирами?


Нашел. Тоже в SOP:

PF DETERMINATION
CAPT will assign PF for the flight to be performed, taking into consideration weather, nature of flight etc.
TO MAINTAIN PROFICIENCY, each pilot should be given opportunity to fly the aircraft regularly, and normally the number of legs flown by captain should be equal to that of flown by first officer.


FLYER

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 20.06.2018 в 22:03
Сообщений: 10706
Регистрация: 25.02.2011
  (0)  
Добавлено: 17.06.2012 00:45
И к вопросу об органах:

Опять SOP:


УПРАВЛЕНИЕ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Пилот, выполняющий активное управление ВС (PF), непосредственно воздействуя на органы управления или посредством автоматизированных систем, обеспечивает требуемый режим полета. При этом он несет ответственность за:
• выдерживание заданной пространственно-временной траектории полета;
• выдерживание параметров полета;
• управление тягой двигателей (на рулении пилот, занимающий левое кресло пилота);
• правильность и своевременность поданных команд.
Пилот, выполняющий вспомогательное управление ВС (PM) контролирует действия PF и готов немедленно вмешаться в управление ВС в случае возникновения явной угрозы безопасности полета


Очевидно, что для немедленного вмешательства в управление руки и ноги пилота должны находиться на тех самых органах.


Николаев Владимир Павлович

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 21.06.2018 в 03:42
Сообщений: 6197
Блог: Блог пользователя
Регистрация: 30.12.2010

  (0)  
Добавлено: 17.06.2012 07:19
А вот на аэробусах сайдстик очень чувствителен, и как только попытаешься "мягко подержаться", самолёт дурниной орёт Dual input!!!
Да так громко, что аж кровь стынет!

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 6263 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360

Пользователи

Недавно были

Николаев Владимир Павлович22 минуты назад 39264 ртс 36 минут назад
Журавлев Василий 57 минут назад Кошка Шредингера -----------------3 часа назад
Юхансон Юхан 3 часа назад Rus 4 часа назад
Skvater S 4 часа назад  4 часа назад
Сообщить об ошибке
Поддержка сайта - Яркие решения