Форум

avherald.com

Страницы: 1 2 3 45 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Автор Сообщение


Stanislav

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 12.09.2014 в 20:57
Сообщений: 6969
Блог: Блог пользователя
Регистрация: 12.11.2011

  (0)  
Добавлено: 16.10.2012 17:37
Incident: Grozny YK42 at Nalchik on Oct 12th 2012, bird strike
By Simon Hradecky, created Tuesday, Oct 16th 2012 13:03Z, last updated Tuesday, Oct 16th 2012 13:03Z

A Grozny Avia Yakovlev Yak-42, registration RA-42379 performing flight GOZ-727 from Nalchik to Moscow Vnukovo (Russia) with 36 passengers and 8 crew, was climbing out of Nalchik when the aircraft flew through a flock of birds and suffered multiple bird strikes. The crew returned to Nalchik for a safe landing.

Rosaviatsia reported that fan blades of left (#1) and right (#3) hand engines received damage, the right nose gear landing light was smashed.



=======================================================================================




Incident: Aeroflot A319 at Omsk on Oct 14th 2012, bird strike
By Simon Hradecky, created Tuesday, Oct 16th 2012 13:25Z, last updated Tuesday, Oct 16th 2012 13:25Z

An Aeroflot Airbus A319-100, registration VP-BDO performing flight SU-1494 from Moscow Sheremetyevo to Omsk (Russia) with 88 passengers and 5 crew, completed a seemingly uneventful flight with a safe landing at Omsk.

Rosaviatsia reported that a post flight inspection however revealed the right hand engine (CFM56) had ingested a bird.






-------------------------------------

птички на зимовку полетели?


Stanislav

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 12.09.2014 в 20:57
Сообщений: 6969
Блог: Блог пользователя
Регистрация: 12.11.2011

  (0)  
Добавлено: 16.10.2012 23:23
чуток позитивчика: http://avherald.com/h?article=45785315&opt=0

Incident: Air Canada B772 and ANZ A320 over Pacific on Oct 16th 2012, aircraft assist locating yacht in distress
By Simon Hradecky, created Tuesday, Oct 16th 2012 15:50Z, last updated Tuesday, Oct 16th 2012 17:26Z

An Air Canada Boeing 777-200, registration C-FIUJ performing flight AC-33 (dep Oct 14th) from Vancouver,BC (Canada) to Sydney,NS (Australia), was enroute over the Pacific Ocean about 300nm northeast of Sydney.

An ANZ Air New Zealand Airbus A320-200, registration ZK-OJE performing flight NZ-703 from Auckland (New Zealand) to Sydney,NS (Australia), was enroute over the Pacific Ocean about 600nm eastsoutheast of Sydney.

At that time Australia's emergency services received an emergency beacon from about 270nm east of Sydney.

The Boeing 777-200 was determined to be closest to that position and was requested to assess the situation, the crew changed course by about 50 degrees to overfly the location descending to about 6000 feet in the process with both crew and passengers looking out of the windows while the aircraft flew zig-zags. The occupants of the aircraft established visual contact with a yacht, the crew provided coordinates to rescue vessels on their way to the scene. The Airbus A320-200 also changed course to overfly the estimated position of the yacht and check the status.

The Boeing 777-200 reached Sydney for a safe landing with a delay of 70 minutes following punctual departure, the Airbus A320-200 landed safely in Sydney almost on estimated time of arrival.

Australia's Maritime Safety Authority said it was quite unusual to enlist the assistance of commercial airliners, the location however was so remote that only airliners in the area could provide necessary details. A Rescue Dornier aircraft was dispatched to the scene and established radio contact with the sailor. The yacht had departed Australia's coast north of Sydney two weeks ago on its way to southern Australia, but had been drifting away from Australia for about a week following the loss of the mast. A merchant ship, closest to the confirmed position of the yacht, changed course to assist the yacht until rescue ships arrive. The sailor is in good spirit. After arrival of rescue personnel it will be decided whether the yacht needs to be abandoned.

http://flightaware.com/live/flight/ACA33/history/20121015/0645Z/CYVR/YSSY
http://flightaware.com/live/flight/ANZ703/history/20121015/2000Z/NZAA/YSSY


Нижегородский Владимир

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 07.06.2017 в 13:46
Сообщений: 10917
Регистрация: 02.11.2011
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 10:25
Thinking wing is on fire, passenger tries to open exit on Delta jet
A Ukrainian traveler allegedly tried to open the emergency exit door of a moving jet at Salt Lake City International Airport, later telling federal agents that he had been drunk for 50 days and imagined a fire on the wing. In federal charges filed Tuesday, agents wrote that Anatoliy Baranovich was a passenger Monday evening on Delta Flight 1215 from Boston, which was landing in Salt Lake City. Baranovich, who was asleep, woke up as the plane descended, agents wrote. He began yelling, in Russian, to his seatmate that he thought the wing of the Boeing 757 was on fire, agents wrote. The seatmate did not understand Baranovich.
http://sltrib.com/sltrib/news/55095262-78/baranovich-agents-wrote-delta.html.csp




Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 24.11.2012 в 03:10
Сообщений: 3435
Регистрация: 26.05.2012
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 12:30
А где перевод?


Stanislav

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 12.09.2014 в 20:57
Сообщений: 6969
Блог: Блог пользователя
Регистрация: 12.11.2011

  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 12:31
Автор:
А где перевод?


здесь http://translate.ru/




Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 24.11.2012 в 03:10
Сообщений: 3435
Регистрация: 26.05.2012
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 12:32
Этим здесь http://translate.ru/ только лохи пользуются *извините-извините




Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 24.11.2012 в 03:10
Сообщений: 3435
Регистрация: 26.05.2012
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 12:34
The Boeing 777-200 was determined to be closest to that position and was requested to assess the situation, the crew changed course by about 50 degrees to overfly the location descending to about 6000 feet in the process with both crew and passengers looking out of the windows while the aircraft flew zig-zags. The occupants of the aircraft established visual contact with a yacht, the crew provided coordinates to rescue vessels on their way to the scene. The Airbus A320-200 also changed course to overfly the estimated position of the yacht and check the status.


Boeing 777-200 были полны решимости быть самым близким к тому положению и требовали оценить ситуацию, команда изменила курс приблизительно на 50 степеней, чтобы перелететь через местоположение, спускающееся приблизительно к 6000 футов в процессе и с командой и с пассажирами, выглядывающими из окон, в то время как самолет управлял зигзагами. Жители самолета установили визуальный контакт с яхтой, команда обеспечила координаты спасательным судам на их пути к сцене. Аэробус A320-200 также изменил курс, чтобы перелететь через предполагаемое положение яхты и проверить статус.




Нижегородский Владимир

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 07.06.2017 в 13:46
Сообщений: 10917
Регистрация: 02.11.2011
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 12:40
Автор:
А где перевод?

Наташ, какой нафик перевод?! Эта ветка для продвинутых..




Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 24.11.2012 в 03:10
Сообщений: 3435
Регистрация: 26.05.2012
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 12:42
Автор: Нижегородский Владимир
Автор:
А где перевод?

Наташ, какой нафик перевод?! Эта ветка для продвинутых..

Cleverы какие)))


Slavantroid

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 12.12.2014 в 18:18
Сообщений: 2955
Регистрация: 03.02.2011
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 12:44
Автор:
Автор: Нижегородский Владимир
Автор:
А где перевод?

Наташ, какой нафик перевод?! Эта ветка для продвинутых..

Cleverы какие)))

Правильно говорить CleverA


Нижегородский Владимир

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 07.06.2017 в 13:46
Сообщений: 10917
Регистрация: 02.11.2011
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 12:44
Автор:
Cleverы какие)))

Это всё Стас.. Он у нас голова!!


Гарнаев Александр Юрьевич

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 10.07.2015 в 21:52
Сообщений: 2722
Регистрация: 04.10.2011

livejournal
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 13:35 Изменено: 17.10.2012 13:37
Автор:
The Boeing 777-200 was determined to be closest to that position and was requested to assess the situation, the crew changed course by about 50 degrees to overfly the location ...
Автор:
Boeing 777-200 были полны решимости быть самым близким к тому положению и требовали оценить ситуацию, команда изменила курс приблизительно на 50 степеней, чтобы перелететь через ...
Наташ, курс самолёта (как и вертолёта, и корабля и даже подводной лодки) измеряется не в "степенях", а в градусах




Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 24.11.2012 в 03:10
Сообщений: 3435
Регистрация: 26.05.2012
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 13:37 Изменено: 17.10.2012 13:39
Автор: Гарнаев Александр Юрьевич
Автор:
The Boeing 777-200 was determined to be closest to that position and was requested to assess the situation, the crew changed course by about 50 degrees to overfly the location ...
Автор: Гарнаев Александр Юрьевич
Boeing 777-200 были полны решимости быть самым близким к тому положению и требовали оценить ситуацию, команда изменила курс приблизительно на 50 степеней, чтобы перелететь через ...

Наташ, курс самолёта (как и корабля) измеряется не в "степенях", а в градусах

Блииин.....это же перевод translate.ru, а не мой....


Нижегородский Владимир

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 07.06.2017 в 13:46
Сообщений: 10917
Регистрация: 02.11.2011
  (0)  
Добавлено: 17.10.2012 13:48
Автор:
Блииин.....это же перевод translate.ru, а не мой....



Stanislav

Сейчас: офлайн
Был(а) на сайте: 12.09.2014 в 20:57
Сообщений: 6969
Блог: Блог пользователя
Регистрация: 12.11.2011

  (0)  
Добавлено: 23.10.2012 00:05
Incident: Emirates A332 at Lusaka on Oct 21st 2012, uncontained engine failure
By Simon Hradecky, created Monday, Oct 22nd 2012 12:36Z, last updated Monday, Oct 22nd 2012 19:20Z

An Emirates Airlines Airbus A330-200, registration A6-EAP performing flight EK-714 from Lusaka (Zambia) to Dubai (United Arab Emirates), was enroute about 30 minutes into the flight when the left hand engine (Trent 772) emitted a loud bang prompting the crew to shut the engine down and return to Lusaka for a safe landing. Passengers disembarked normally.

The airline confirmed the aircraft returned to Lusaka due to a technical problem, the passengers were taken to hotels.

Sources at the airport said the aircraft burst a tyre on departure prompting the crew to return.

Passengers reported they heard a loud bang on initial climb attributing the bang to one of the engines.

A passenger added that they were enroute at FL320 about 33 minutes into the flight when the left hand engine emitted a loud bang, some smoke and fumes appeared temporarily in the cabin, sparks were visible from the left hand engine, the cowling of which sustained two large holes inboard. Upon disembarking the passenger saw two large holes at the outboard cowling of the left hand engine as well.
Ground personnel at Lusaka hinted that a new engine was to be flown into Lusaka. The passenger said, flight and cabin crew were excellent.

Another passenger said the engine blades tore into the outer skin.

Zambian newspapers had reported a crash landing at Lusaka claiming the aircraft had burst a tyre, gone off the runway and received substantial damage, but later retracted such stories now stating the aircraft was seen parked at the apron in Lusaka on Monday.

http://avherald.com/h?article=457d2a82&opt=0

======================================================

угольки в кокпите Пассажиры на чеку

Страницы: 1 2 3 45 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Пользователи

Сейчас на форуме 37 посетителей: зарегистрированных 4, гостей 33

Air   Бишкекец Игорь  
max9283 max9283   Хатуль Мадан  

Недавно были

Кошка Шредингера -----------------16 минут назад 39264 ртс 19 минут назад
федоров юрий борисович42 минуты назад  48 минут назад
изо бредатель 1 час назад Шило (Про100й) 3 часа назад
Szymczak Bellojanis 6 часов назад Котэ Воин 7 часов назад
Сообщить об ошибке
Поддержка сайта - Яркие решения