Форум

Список форумов -> Форум авиаторов -> TWA800

TWA800

Страницы: 12 3 4

Автор	Сообщение
Stanislav Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 12.09.2014 в 20:57 Сообщений: 6969 Блог: Блог пользователя Регистрация: 12.11.2011	(0)   Добавлено: 05.07.2013 12:51
Котэ Воин Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 18.08.2018 в 12:28 Сообщений: 24041 Регистрация: 14.02.2013	(0)   Добавлено: 05.07.2013 14:33 Эпичная катастрофа и не менее эпичное расследование. Перевернула подход к топливной системе практически с ног на голову.
Гарнаев Александр Юрьевич Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 10.07.2015 в 21:52 Сообщений: 2722 Регистрация: 04.10.2011	(0)   Добавлено: 05.07.2013 16:00 Изменено: 05.07.2013 16:57 Там была еще версия, которая ТОЧНО не подтвердилась и не опроверглась : - несколько независимых свидетелей с самых разных мест якобы видели признаки несанкционированного пуска З.У.Р. с прибрежной акватории (C) "Около одной трети свидетелей показали, что они видели светящуюся полосу, движущуюся вверх в небо к точке, где появился огненный шар ... Допрос свидетелей катастрофы рейса TWA 800 был проведен ФБР; NTSB было указано не допрашивать или не проводить повторных допросов во избежание сложностей с прокурорским надзором. Допросы не были записаны в аудио-формате, вместо этого агенты ФБР, которые проводили допросы, делали письменный отчёт с кратким изложением беседы. Свидетели не могли просмотреть и исправить такие отчёты."
Stanislav Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 12.09.2014 в 20:57 Сообщений: 6969 Блог: Блог пользователя Регистрация: 12.11.2011	(0)   Добавлено: 05.07.2013 16:13 Ето сказочный фильм на Дискавери :
Stanislav Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 12.09.2014 в 20:57 Сообщений: 6969 Блог: Блог пользователя Регистрация: 12.11.2011	(0)   Добавлено: 05.07.2013 16:16 К сожалению не знаю при какой концентрации паров керосина он взрывается, но про пропанбутан знаю точно от 1,6 до 16ти процентов, тоесть до 1.6ти проц мало, а после 16ти много.
Котэ Воин Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 18.08.2018 в 12:28 Сообщений: 24041 Регистрация: 14.02.2013	(0)   Добавлено: 05.07.2013 17:18 Автор: Гарнаев Александр Юрьевич Там была еще версия, которая ТОЧНО не подтвердилась и не опроверглась : - несколько независимых свидетелей с самых разных мест якобы видели признаки несанкционированного пуска З.У.Р. с прибрежной акватории (C) "Около одной трети свидетелей показали, что они видели светящуюся полосу, движущуюся вверх в небо к точке, где появился огненный шар ... Допрос свидетелей катастрофы рейса TWA 800 был проведен ФБР; NTSB было указано не допрашивать или не проводить повторных допросов во избежание сложностей с прокурорским надзором. Допросы не были записаны в аудио-формате, вместо этого агенты ФБР, которые проводили допросы, делали письменный отчёт с кратким изложением беседы. Свидетели не могли просмотреть и исправить такие отчёты." Были также обнаружены частицы ВВ, но объяснили это тем, что на этом самолете проводились учения по обнаружению ВВ собаками
Котэ Воин Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 18.08.2018 в 12:28 Сообщений: 24041 Регистрация: 14.02.2013	(0)   Добавлено: 05.07.2013 17:24 Автор: Stanislav К сожалению не знаю при какой концентрации паров керосина он взрывается, но про пропанбутан знаю точно от 1,6 до 16ти процентов, тоесть до 1.6ти проц мало, а после 16ти много.
Stanislav Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 12.09.2014 в 20:57 Сообщений: 6969 Блог: Блог пользователя Регистрация: 12.11.2011	(0)   Добавлено: 05.07.2013 18:51 Что там в первой колонке, я не понимаю, но судя по ситуации -нагретый бак, плюс несьедаемый остаток, верхняя граница воспламеняемости была превышена. Плюс как я думаю должны были крылья сложиться, а не нос отвалиться. Хотя ракета с земли , правда фиг знает что за ракета, в движку залететь.
Котэ Воин Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 18.08.2018 в 12:28 Сообщений: 24041 Регистрация: 14.02.2013	(0)   Добавлено: 05.07.2013 19:09 Permissible Exposure Level (PEL): The time weighted average airborne concentrations of substances at which it is believed that nearly all workers may be repeatedly exposed 8 hours a day, 40 hours a week, without adverse health effects.
Котэ Воин Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 18.08.2018 в 12:28 Сообщений: 24041 Регистрация: 14.02.2013	(0)   Добавлено: 05.07.2013 19:11 Взрыв произошел в центроплане
Stanislav Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 12.09.2014 в 20:57 Сообщений: 6969 Блог: Блог пользователя Регистрация: 12.11.2011	(0)   Добавлено: 05.07.2013 19:11 Значит я правильно понял что к делу не относится.
Котэ Воин Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 18.08.2018 в 12:28 Сообщений: 24041 Регистрация: 14.02.2013	(0)   Добавлено: 05.07.2013 19:15
Котэ Воин Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 18.08.2018 в 12:28 Сообщений: 24041 Регистрация: 14.02.2013	(0)   Добавлено: 05.07.2013 19:16 Автор: Stanislav Значит я правильно понял что к делу не относится. Вы про первую колонку в табличке?
Котэ Воин Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 18.08.2018 в 12:28 Сообщений: 24041 Регистрация: 14.02.2013	(0)   Добавлено: 05.07.2013 19:34 Выводы и результаты довольно сильно притянуты за уши, но работа проделана титаническая. Выполнены куча SB и AD по топливным системам, системам индикации количества топлива. Сейчас на новых самолетах устанавливают систему инертного газа для наддува center wing tank, FAA настаивает, чтобы модифицировать все самолеты которые попадают под SFAR 88
Котэ Воин Сейчас: офлайн Был(а) на сайте: 18.08.2018 в 12:28 Сообщений: 24041 Регистрация: 14.02.2013	(0)   Добавлено: 05.07.2013 23:54 Вот интересно dry run fuel pump requirements нашли отражение в FCOM операторов?

Страницы: 12 3 4

Список форумов -> Форум авиаторов -> TWA800

Пользователи

Сообщить об ошибке

Поиск: поиск по тексту сообщений поиск по названию тем